大阪駅からJR京都線方面へゆく207系/321系の普通電車は、そのほとんどが高槻行きまたは京都行きです。そのほかは琵琶湖線の草津まで行くのと吹田で終点となるのとがそれぞれ1本ずつ（草津行きは土休日運休）あるのみです。このうち草津行きのほうはまだ大阪を7時台に出発する ...

大和路線と関西線（非電化区間）の境界駅である加茂駅は、2面3線の構造となっています。2面3線といっても、柘植駅のように単式ホームと島式ホームを組み合わせたような構造ではなく、西九条駅のように各線路の間にプラットホームを配置して中線を両ホームで共有するようなタ ...

昨日に続いて乗車券のご紹介です。JR西日本と南海電鉄との連絡乗車券です。往復で、また初乗りどうしのため割引（近鉄連絡の出補の記事で「鉄社割」と表現しましたが、褒められた語法ではなかったようで…）が効いています。ただし、「鉄社割」の印字はないようです。発券時 ...

前回の記事で、9月末まで発売の特企券「おためしチケットレス特急券」を使えば格安で特急指定席に乗車できるとご紹介しました。今回は私が実際に使用した特急券、指定券をご紹介します。まずは前回の記事で乗車レビューをお届けしたスーパーはくと11号の特急券と指定券です。 ...

京阪神と山陰を智頭急行線経由で結ぶ、特急「スーパーはくと」。智頭急行線などが非電化であるため気動車特急となっているので、はくとが出す気動車特有の音を京都や大阪で聞いたことがあるという方も多いと思います。今回はそんな「スーパーはくと」に乗車しました。しかも ...

大阪駅を18時22分に発車する3804M列車は、新大阪、京都、山科、大津京、比叡山坂本と停車します。こう見るとただの湖西線経由の新快速ですが、比叡山坂本の次は新快速通過のおごと温泉に停車。おごと温泉を出ると再び新快速と同じく堅田、近江舞子、近江舞子から各駅に停車し ...

JRの往復乗車券の有効日数は、「片道乗車券の有効期間の2倍とする」となっています。ですから例えば4日間有効のキロ程の区間の往復乗車券を買えば8日間有効になりますし、例え初乗りきっぷであろうと往復であれば2日間有効になります。しかしこれはあくまでもJRでの常識。こ ...

久しぶりの乗車券ネタです。JR西日本と近畿日本鉄道との連絡乗車券です。出札補充券で発売されています。ふつうの連絡乗車券だと大抵マルスで発券が可能であり、その場合は趣味発券に応じてくださらない限り出補で出ることはありません。ところがこの券は鉄社割適用のうえ連 ...